串聯起川陜革命老區核心區域 巴南高鐵開通運營

本報四川巴中6月27日電（記者周洪雙 通訊員朱琳琳）6月27日9時10分，D5133次動車組列車從四川巴中東站緩緩啟動、駛往成都東站，這標志著全長149公里的新建漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段（以下簡稱“巴南高鐵”）通車運營。

巴南高鐵線路起自巴中東站，向西經巴中市、南充市，接入南充北站，線路全長149公里，設計時速250公里，全線共設車站6座，分別為南充北站、蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站和巴中東站，其中南充北站為既有車站，其余為新建車站。

巴南高鐵開通運營后，巴中至南充、成都、重慶最快旅行時間分別為48分、2小時16分、2小時46分，較目前旅客列車分別壓縮1小時39分、1小時50分、1小時15分。

穿越秦巴山脈，巴南高鐵全程串聯起川陜革命老區核心區域，途經巴中市恩陽古鎮、川陜革命根據地博物館、儀隴縣張思德紀念館、朱德故里等紅色旅游景區。沿線站房設計與當地紅色文化有機結合，比如位于南充市儀隴縣的馬鞍站外形以“德耀中華，光輝馬鞍”為立意，細節處融入五角星等紅色元素，體現馬鞍鎮作為朱德故里的特征。

西南交通大學公共政策研究中心主任、教授陳光說，巴南高鐵同時具備“紅色”和“綠色”兩種鮮明的色彩。“紅色”是指它穿越了川陜革命老區核心地帶，串聯起朱德故里、張思德紀念館等人文景觀；“綠色”是指沿線生態環境優良，匯聚了光霧山、恩陽古鎮、米倉山等自然風景。巴南高鐵開通后將沿線“紅色”和“綠色”基因轉化為核心競爭力，必將有力帶動沿線經濟發展。

編輯：吳蘭 責編：謝銀川 編審：蒲勇 監制：景瑞軍