西南交通大學教授陳光：巴南高鐵是川東北革命老區的振興之路

封面新聞記者 曹菲 攝影 周彬

6月27日，巴南高鐵全線通車。148公里線路穿越儀隴、巴中等川陜革命老區，將成為連接成都平原經濟區與川東北經濟區的便捷通道，對完善成渝地區城際鐵路網、促進川東北經濟區融入成渝城市群具有重要意義。

巴南高鐵的開通，將怎樣推動沿線巴中、南充的發展？記者采訪了四川省委省政府決策咨詢委員，西南交通大學公共政策研究中心主任、教授陳光。

高鐵開通

將沿線“紅色”和“綠色”基因轉化為核心競爭力

巴南高鐵位于四川省東北部，起自巴中東站，向西經巴中市經開區、巴州區、恩陽區，南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區，接入南充北站。

在陳光看來，巴南高鐵同時具備“紅色”和“綠色”兩種鮮明的色彩。“紅色”是指它穿越了川陜革命根據地核心地帶，串聯起朱德故里、張思德紀念館等人文景觀；“綠色”是指沿線生態環境優良，集合了光霧山、恩陽古鎮、米倉山等自然風景。

不難看出，巴南高鐵沿線自然、人文景觀都非常豐富，無奈秦嶺橫亙、巴山阻隔，讓“望山跑馬死”的交通窘境成為制約當地發展的現實難題。

“我第一次去巴中用了七八個小時吧。”陳光說。如今，巴南高鐵通車，巴中到成都的鐵路旅行時間縮短到2個多小時。待未來成達萬高鐵通車后，巴中、南充到成都、重慶的時空距離將進一步拉近，也將助推當地的“紅色”和“綠色”資源被更多人知曉，進而帶動兩座城市經濟發展，轉化為老百姓實實在在的福利。

高鐵連線成網

帶動川東北走向振興之路

在四川五區共興區域發展戰略中，川東北經濟區是東北向開放的重要門戶。然而，相對閉塞的交通不僅影響到當地居民出行，也成為貨物流通、經濟發展的阻礙。

在陳光看來，巴南高鐵的通車或許可以成為川東北走向振興的新起點。

他解釋，未來巴南高鐵將與成達萬高鐵構成川東北地區的鐵路網絡，進而推動巴中、南充成為川東北的貨物運輸區域樞紐。貨運暢達后，自然會為各種產業發展帶來新的機遇，更多的利好指日可待。

“隨著高鐵聯網，川東北與重慶、成都兩個特大中心城市的距離也將拉近，對于推動成渝地區雙城經濟圈建設，讓周邊更多城市融入國家戰略來說，意義重大。”他說。

編輯：吳蘭 責編：林子檬 編審：蒲勇 監制：景瑞軍