最新進展！巴南高鐵全線牽引變電所受電啟動！

本報訊  “大家注意，合閘倒計時3、2、1……”3月27日上午9時46分，隨著最后一組隔離開關順利合閘，巴南高鐵南充北牽引變電所成功受電，標志著巴南高鐵全線4座牽引變電所已全部完成受電，為接觸網受電及聯調聯試提供了有力的電力保障。

巴南高鐵南充北牽引變電所受電前進行檢查。

牽引變電所是鐵路牽引供電系統的“心臟”，為動車組提供源源不斷的電能，負責將電力系統的高壓電降壓并分配到接觸網上，為高鐵列車提供持續、穩定的電力供應，是確保列車安全、可靠、高速運行的關鍵所在。

巴南高鐵由蜀道鐵路投資集團主導投資，全線新建馬鞍、儀隴、南充北、巴中東牽引變電所4座，由中國中鐵電氣化局、中鐵十二局集團承建。每座牽引變電所均配備有變壓器、斷路器、隔離開關、母線、電流互感器、電壓互感器等關鍵設備，以確保電能的高效轉換和安全傳輸。其中，南充北牽引變電所“身兼雙職”，不僅為巴南高鐵提供動力支持，還承擔著未來成達萬高速鐵路的供電任務。

自首座牽引變電所受電成功以來，承建單位全力推動施工進度，經過12天的接續作業，巴南高鐵牽引供電系統全面受電啟動成功，下一步將進行接觸網送電、熱滑試驗、聯調聯試，預計年內建成通車。

巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，被列入國家中長期鐵路網規劃，并寫入川陜革命老區振興發展規劃，被譽為“紅色鐵路”“振興鐵路”。項目正線全長147.772km，橋隧比69.76%，設計時速250km。它的建成將帶動川東北地區融入國家高鐵網，結束巴中、儀隴等革命老區不通高鐵的歷史，有力促進川陜革命老區的振興，是成渝地區雙城經濟圈建設的重大交通工程。