四川新聞網成都8月7日訊 談及當前汽車行業的發展，新能源是絕對繞不開的一個趨勢，也是自主品牌“彎道超車”的又一契機，不過想在這一細分市場發展，依舊需要絕對硬核的技術和產品做支撐，才能贏得消費者的信賴與選擇。而騰勢汽車正是這樣一個品牌。
得益于比亞迪和戴姆勒的技術賦能，今年騰勢汽車的產品線可謂是“百花齊放”，繼7月3日首款獵跑SUV騰勢N7上市之后，8月5日，騰勢品牌又推出了智能豪華全場景SUV——騰勢N8，官方售價為：31.98萬-32.68萬元；并加推騰勢D9的DM-i尊享型，官方指導價34.98萬元，以更豐富的產品選擇，滿足不同消費者的高品質出行生活。
自品牌煥新以來，騰勢就將用戶的聲音作為發展的方向，只為用戶提供全優豪華出行體驗，這也深受消費者高度認可，品牌煥新后的首款車型騰勢D9更是贏得了眾多消費者的選擇，榮登30萬以上MPV全品類銷量冠軍，均價達42萬，且一年保值率高達98%，助力了騰勢汽車率先邁向用戶十萬+的銷量“里程碑”。
為感恩超十萬用戶的信賴與選擇，此次騰勢D9加推出了DM-i 965尊享型車型，新車在延續原有產品優勢的同時，搭載了45kW快充和6kW對外放電功能，純電續航98km，與現有的190km和180km純電續航的版本形成“組合拳”，持續擴大在MPV市場的領先優勢，為消費者提供更豐富的用車選擇，助力騰勢D9產品譜系沖擊月銷15000+的銷量目標。與此同時，騰勢D9還推出了“感恩十萬+車主”的限時權益，截止9月30日（含），購車可享前排電吸門（1對）/一體式小桌板的限時8折優惠，可謂誠意十足。
當然，此次發布會的“重頭戲”依舊是智能豪華全場景SUV——騰勢N8的上市。新車作為騰勢汽車又一重磅力作，在展現騰勢汽車絕對硬核的研發制造實力的同時，也為消費者帶來了“越野+豪華+智能”兼備的全新用車體驗。
盡管和N7同屬于騰勢N系列車型，但騰勢N8并未走激進運動化的設計路線，而是還原了城市SUV原有的流線型高大氣場，采用了騰勢家族全新設計語言—π-MOTION勢能美學，流暢的腰線設計，不僅進一步強化的流線型的審美，還最大程度降低了騰勢N8風阻，細節的展現上則詮釋了新車對越野性能的追求。
得益于長寬高達4949/1950/1725mm，軸距為2830mm的車身尺寸賦能，新車提供6/7座的座椅布局，并且整個操作臺的主體符號猶如圓周率π，橫向延展，加之大面積軟質包覆材料的使用，以及麂皮絨頂棚、Nappa真皮座椅、座艙水晶套件配置的配備，使得整個內部座艙既時尚又豪華。
依托對消費者智能化訴求的深度洞悉，新車配備的15.6英寸觸控液晶中控屏+12.3英寸液晶儀表+W-HUD抬頭顯示系統可實現三屏聯動，內置的智能語音可實現四音區即時對話，覆蓋1000多項車控功能，喚醒響應時間僅需0.4s，出行過程中的任何訴求，只需要通過語音說出，剩下的都能讓N8來滿足。并且，得益于全車搭載的24個傳感器，車內配備的騰勢Pilot駕駛輔助系統還可實現L2+級的輔助駕駛，真正將出行的便利性和安全性做到極致。
動力方面，騰勢N8沿用了比亞迪的DM-p超級混動系統，由EHS電混系統+1.5T驍云40.12%高熱效率發動機+45.8kWh混動專屬刀片電池組成，電機綜合功率可達360kW，電機綜合扭矩可達675N·m，NEDC工況下純電續航216km，綜合續航1030km，百公里加速時間僅4.3s，饋電油耗僅6.45L/100km。同時新車還配備了搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統和CCT舒適控制技術，以及電子四驅和一套機械式的差速鎖結構，使得騰勢N8能適應更豐富的用車場景，可城可野，一家人自駕野營都能一車滿足。
博觀而約取，厚積而薄發
自品牌煥新以來，騰勢就將用戶的聲音作為發展的方向，能迅速實現用戶體量超十萬，也源自其真正將用戶訴求納入產品研發中，為他們提供更優質的豪華出行體驗。此次騰勢N8的上市和騰勢D9 DM-i 965尊享型的加推都足以佐證這一點，尤其是騰勢N8，憑借在豪華、舒適、性能、安全、智慧五大維度200余項豪華配置的全系標配，無論是產品價值還是產品體驗，都超越了消費者的出行期待。（周燃）
（騰勢汽車供圖）
智慧儀隴APP
《儀隴新聞》2025.01.26