最新進展！漢巴南高鐵4標、5標箱梁架設任務全部完成

漢巴南高鐵南充至巴中段線路全長148.04公里，設計時速250公里，線路起于南充北站，止于巴中東站，全線共需要架設1344榀箱梁。中鐵十八局二公司主要承擔著漢巴南高鐵4標全長27.893公里的線下施工任務，主要工程涵蓋橋梁26座，隧道9座，路基31段，涵洞33處，車站站場1座，馬鞍制梁場1座，其中玉龍山隧道長3342米，為標段重點工程，并負責4標、5標406榀箱梁的預制架設。

自2021年11月18日首榀箱梁開始架設以來，二公司項目團隊始終以架梁施工為主線，采用國內最先進的鐵路運架一體機進行架設，為高效推進箱梁架設提供了有力保障。在架梁過程中，項目選派專職安全員輪班全程盯控，確保制架梁施工任務安全、穩步推進，經過446天的艱苦奮戰，按期圓滿完成了406榀箱梁的架設。截至目前，漢巴南高鐵全線已完成998榀箱梁的架設任務，完成全部架梁施工任務的74.3%。

期間，項目團隊多次召開梁場安全技術攻堅專題會議，全面統籌推進制架梁施工任務，通過抓好工程節點施工的細化落實，加大資源投入力度，強化施工組織，做好工序銜接，及時保障架梁通道暢通，完善隊伍建設，持續開展安全隱患排查，定時對提梁機、運架一體機大型設備進行維護檢查，制定專人負責全程安全監督等一系列有效舉措，為架梁保駕護航。

據統計，架梁過程中最遠運距達37公里，最大坡度2.7%，箱梁最大自重為750噸。面對箱梁運距遠、過渡段路基眾多、架梁施工坡度大、墩高落差大等難題，項目團隊通過采取實時監控和調整中性架梁機的受力平衡參數等舉措，有效確保了箱梁架設的高精度和安全性。同時，為按時完成架梁任務，今年春節期間，項目團隊堅持春節施工“不打烊”，通過協調增加管理人員、技術人員，細分施工作業面責任等措施，提高架梁進度，跑出了春節施工“加速度”，順利完成了全部架梁任務。

據悉，漢巴南高鐵南充至巴中段是區域經濟協作的基礎性工程，途經南充市順慶區、蓬安縣、南部縣、儀隴縣、巴中市恩陽區、巴州區、經開區等多個革命老區。項目建成后，將會成為川東北地區出川的一條重要通道，對深入實施“一干多支”發展戰略、完善城際鐵路網絡布局、助力秦巴山區交通和經濟發展、促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。