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    漢巴南鐵路建設進入全面沖刺階段

    嘉陵江特大橋項目施工現場。南充日報社全媒體記者余中華攝

    本報訊(南充日報社全媒體記者馮方雄)儀隴段27條隧道全部貫通、嘉陵江特大橋進入橋梁建設階段、各制梁場開足馬力全力生產……今年以來,漢巴南鐵路建設進入全面沖刺階段,參建各標段搶抓春季施工黃金期,全力以赴推進項目建設進度,確保完成“站前工程攻堅收尾、站后工程加速推進”的年度建設目標。

    3月30日,記者在南部縣富利鎮漢巴南鐵路南充段嘉陵江特大橋施工現場看到,兩岸及江中的橋墩高高聳立,數十名工人在橋墩上高空作業;巨型塔吊揮舞長臂,不斷將建筑材料運送至作業面,現場呈現一派熱火朝天的施工景象。

    據嘉陵江特大橋項目質監負責人肖棋介紹,目前嘉陵江特大橋19號主墩已完成澆筑106.5米,剩余58米;20號主墩已完成80米,剩余40米。“同時,兩岸邊跨現澆支架已經搭設完成,我們正在全力開展現澆箱梁第一節段鋼筋綁扎。雖然時間緊、任務重,但我們依然有信心和決心按時完成年度目標任務。”肖棋說。

    據悉,嘉陵江特大橋屬漢巴南鐵路全線控制性工程,對全線建設意義重大。大橋全長1770.82米,主橋采用高低塔鋼混疊合梁斜拉橋,跨度335米,在國內高鐵同類型項目雙線斜拉橋中跨度排名第一。

    日前,漢巴南鐵路儀隴段最后一條隧道大埡口隧道順利貫通。至此,漢巴南鐵路儀隴段27條隧道實現全部貫通,為全線鋪架工程創造了條件。

    大埡口隧道位于儀隴縣義路鎮,隧道全長644米,為單洞雙線有砟軌道隧道。該隧道穿行于丘陵地區,地形起伏較大,交通條件較困難,需要修建大量便道,施工組織難度較大。為保證隧道安全順利貫通,施工單位加強人員、機械、設備投入力度,在施工過程中堅持“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測,穩中求進”原則,采取超前地質預報、圍巖量測等綜合措施,不斷優化施工組織,加快施工進度,實現了按期順利貫通。

    “今年,漢巴南鐵路建設進入沖刺階段,各標段參建單位將按照‘站前工程攻堅收尾、站后工程加速推進’的總體建設思路,以架梁和鋪軌為關鍵線路,提前謀劃關鍵工程建設,確保鋪軌基地穩步實施、軌道工程按計劃推進。同時,我們將進一步統籌協調各方力量,全力保障外部環境,確保站前工程完美收官,站后、站房工程全面鋪開。”漢巴南城際鐵路有限責任公司相關負責人說。

    漢巴南鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》和《成渝地區城際鐵路建設規劃(2015—2020年)》的重要組成部分,2024年建成后可與成達萬高鐵、蘭渝鐵路和達成鐵路相接,途經南充市順慶區、蓬安縣、南部縣、儀隴縣和巴中市恩陽區;正線全長約148公里,設計時速250公里,對完善成渝地區軌道交通建設、建設成渝地區雙城經濟圈和區域經濟協作具有重要意義,建成后將極大促進川陜革命老區和秦巴山區經濟社會的高質量發展。


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