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    漢巴南鐵路又一隧道貫通 九月連續貫通7座隧道

        趙鑫 位冠鋒 川觀新聞記者 蒲南溪

          9月29日凌晨2點,隨著一聲爆破聲響,由中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路3標段董家隧道順利貫通,這是繼長石梯隧道、陳家溝隧道、雞冠梁隧道、保平隧道、金雞山后又一座貫通的微瓦斯隧道,標志著漢巴南鐵路微瓦斯隧道施工取得了階段性勝利,也創造了單標段15天 “7連通”的漢巴南紀錄,距離革命老區人民的高鐵夢圓夢更近一步。

          此次貫通的微瓦斯隧道群全長5663m,主要以IV、V級圍巖為主,長度4286m,占比70.5%,巖性主要為泥巖、砂巖、粉砂巖,水平分布且風化程度高,開挖過程中極易出現掉塊、塌方等風險,隧道下穿密集住宅區、交通干線、龍崗氣田等區域,安全控制難度極大。

          自去年4月該隧道群開工建設以來,中鐵二十一局遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則,及時開展超前地質預報和圍巖監控量測,嚴格控制開挖進尺和安全步距,同時,通過洞內設置瓦斯自動報警器,嚴格落實“一炮三檢”制度,洞口加裝備用風機,24小時不間斷通風,有效保證了隧道施工安全。

          針對隧道施工質量不易控制的難題,項目部在嚴格落實分層澆筑逐窗入模和帶模注漿工藝的基礎上,制定了二十余項關鍵工序卡控措施,在現場嚴格執行。同時,通過狠抓工序管理,壓縮單循環作業時間,在保證施工質量的前提下實現了隧道快速推進。

          “此次微瓦斯隧道群貫通后,中鐵二十一局漢巴南三標已連續貫通13座隧道,剩余2座將分別在10月陸續貫通,隧道主體工程在年內全部完工,為全線拉通鋪架奠定了基礎。”該項目相關負責人介紹道。

          漢巴南高鐵是國家中長期鐵路網規劃項目,縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據地核心地帶,被譽為“紅色鐵路”“扶貧鐵路”“振興鐵路”,正線全長290公里,設計時速250公里,預計于2024年建成通車。屆時,巴中到成都和重慶的行車時間將由現在的5小時縮短到2.5小時,對完善我國西南地區高鐵路網布局、促進川陜革命老區經濟社會快速發展發揮重要作用。

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