歐洲排放測試新規(guī)9月實(shí)施 大眾德國半數(shù)車型未達(dá)標(biāo)

原標(biāo)題：歐洲排放測試新規(guī)9月實(shí)施 大眾德國半數(shù)車型未達(dá)標(biāo)

　　歐洲排放測試新規(guī)9月實(shí)施 大眾德國半數(shù)車型尚未達(dá)標(biāo)

　　【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)英國路透社報(bào)道，德國汽車制造商大眾稱，由于即將實(shí)施更嚴(yán)格的排放測試程序，德國國內(nèi)只有一半的大眾品牌車型排放可以達(dá)標(biāo)。

　　歐盟國家9月起將實(shí)施新的全球統(tǒng)一輕型車測試程序(WLTP)，車輛必須測試達(dá)標(biāo)才能上市銷售，但是大眾的14條主要產(chǎn)品線目前只有7條達(dá)到條例的要求。最暢銷的高爾夫車型也在待審批行列。大眾預(yù)計(jì)該車將于9月底審批通過。

　　大眾德國地區(qū)銷售總監(jiān)Thomas Zahn 8月28日表示：“新測試過程更為復(fù)雜繁瑣，比以前多花兩三倍時(shí)間，就是限量車也要逐個(gè)測試。接下來的幾個(gè)月我們面臨著巨大的挑戰(zhàn)。”

　　大眾預(yù)計(jì)9至10月的發(fā)貨量將會下降，不過11月和12月會上升。大眾、戴姆勒等汽車制造商削減了盈利目標(biāo)，責(zé)怪新標(biāo)準(zhǔn)拖慢汽車銷售的流程，導(dǎo)致全球銷量下降。

　　美國投行Evercore ISI分析員說新全球統(tǒng)一輕型車測試程序拖慢大眾的銷售，這種情況會得到控制，因?yàn)榇蟊姴灰蕾嚨驼劭劬S持銷量。不過，銷售拖慢會導(dǎo)致大眾第三季度的利潤率從第二季度的5.5%跌至大約2%。

　　(實(shí)習(xí)編譯：陳書婷 審稿：劉洋)

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